太魯閣火車站是花東線首波新車站之一
壯麗的中央山脈成為車站的背景
車站造型也與山脈起伏做了呼應與對話
新城車站位在太魯閣國家公園入口
可以說是重要的門戶意象
因此成為花東線鐵路整體服務效能提升計畫中 首波提升的車站
車站主體平面頗為寬敞
可以看見左側柱子錯落的結構 有別於一般正常的形式
右側為往月台的匝道口
與一般中央對稱式的機能平面也有所不同
壯觀的中央山脈成為車站的背景
而車站主體造型也呼應著山脈的起伏
除了屋頂充滿波折的角度之外
材料的選用看似也很用心
光是這一個角度 就看到了4-5種的材料在屋頂上
每種材質也都反映出了不同的顏色
除了材質的不同之外
也看到結構系統也都不太相同
鋼構 鋼筋水泥等互相獨立的系統
身在車站下 可以慢慢欣賞其中的不同
黑色材質的門框
與周遭白色為主體的附屬建築 形成獨特的入口意象
彷彿是要穿過重重的太魯閣山間隧道般
材質上運用了暗色鋁板以及拋光玄武岩
甚至還有清水模 與木格柵的材質運用
整座車站 色彩與材質太多 反而容易失焦與雜亂
旁邊的鋼構玻璃走廊也展現一些獨特的設計手法
叢聚狀的柱子 看似混亂 其實也有一定的規律
車站每一面向 可看到不同的材料
作為車站的裝飾或是實際的構造物
下面的鵝卵石 可能是呼應立霧溪的純裝飾的性質
進入車站大廳 挑空二層樓高的氣派空間
加上多彩的裝飾玻璃以及裝飾物
剛剛從平面圖看到錯置的柱子 形式上也很有趣
柱剖面以類似十字的斷面構成
不知道是否真的有實際作用 抑或是造型而已?
因為樑採用放射狀配置 所以才可以讓柱子錯置
讓整座大廳不至於太死板
大片玻璃 讓室內也很光亮
一樓的商店目前都還是閒置的
在候車處的玻璃與光線
讓人看不透 大廳與月台的視野
參考資料
